文:張永霞

圖:焦玉亮

由于現(xiàn)代混凝土和高速鐵路等重點(diǎn)建設(shè)工程對(duì)砂石質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而能滿(mǎn)足其需求的天然砂石越來(lái)越少，并且天然砂石的資源日漸匱乏，特別是無(wú)序亂采、亂挖造成了生態(tài)環(huán)境破壞和安全隱患，機(jī)制砂石成為建設(shè)用砂的理想選擇。

生產(chǎn)機(jī)制砂石的石料來(lái)源于大大小小各個(gè)采石場(chǎng)，開(kāi)挖的巖石經(jīng)過(guò)破碎、篩分、沖洗并分成不同的尺寸，最終成為滿(mǎn)足用途需要的產(chǎn)品，用作建筑材料，或作為混凝土骨料的原材料，用于鐵路、公路施工成其它土木工程。

與傳統(tǒng)的采用固定式破碎站破碎的方式相比，移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備無(wú)需基建投資，也沒(méi)有搬遷成本，具有移動(dòng)方便、適用性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，可以直接在現(xiàn)場(chǎng)破碎，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品。

世邦工業(yè)科技集團(tuán)股份有限公司致力于為客戶(hù)提供全套解決方案，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的移動(dòng)破碎站根據(jù)物料類(lèi)型及粗碎、細(xì)碎篩分系統(tǒng)的選擇，進(jìn)行單機(jī)組全攻略獨(dú)立作業(yè)，或靈活組成系統(tǒng)配置機(jī)組聯(lián)合作業(yè)。通過(guò)一體化成組作業(yè)方式，對(duì)物料進(jìn)行前列現(xiàn)場(chǎng)的破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎、處理的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。另外移動(dòng)破碎站的使用完全具備環(huán)保節(jié)能的特性，生產(chǎn)過(guò)程中降低噪音、減少粉塵等諸多污染因素都得到合理解決。