日前，記者了解到，成都市區(qū)“北改”項目人民塘路鐵路下穿框架工程正式動工。該項目建成后，將是該片區(qū)3.5公里范圍內唯一的南北下穿鐵路通道，對完善區(qū)域路網(wǎng)，分流相關道路車流，打破交通阻隔，增加地區(qū)聯(lián)系，方便居民出行，加快周邊地區(qū)開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等都具有重要意義。結合成都的建設現(xiàn)狀，很多建設物料都是就地取材，因此，四川反擊破碎機在建設中發(fā)揮了重要的作用。

該工程下穿框架全長644米，紅線寬度27.4米。工程分別下穿成綿樂鐵路動車運用所、動車檢修基地車間，既有成渝成昆線，還有規(guī)劃東環(huán)鐵路。各個鐵路交叉施工，干擾大，技術復雜，工期緊張，因此整個建設對工程的質量要求非常高。經(jīng)過多方研究，建設團隊制定出詳細的施工方案，決定采用120t反擊式破碎機來加工當?shù)氐?a href=//m.kingff.cn/anli/wuliao/jzps/huagangyan.html target=_blank class=infotextkey>花崗巖和大理巖等耐磨抗沖擊性高、吸水性差、質地堅硬的石料作為項目施工的基礎材料。這一方面可以保證出料粒型完美，符合建筑要求；另一方面也能夠加大產(chǎn)量，緊跟建設需求提供豐富的建筑骨料。

在建設初期，由于下穿框架所處的環(huán)境復雜，采用的建筑骨料特別堅硬，建設團隊曾經(jīng)在選擇加工設備上絞盡腦汁。末了在偶然一次機會了解到水泥廠的反擊式破碎機在行業(yè)中的應用效果后，堅定了施工負責人決定采用反擊破的信心。最終選定了上海世邦的反擊式破碎機進行骨料加工，該機具有多種破碎腔型，可以通過對轉子的調整，實現(xiàn)兩腔和三腔的轉換。兩腔的粗碎石料可用于路基建設，保持良好的承重性，三腔的細碎石料則可用于精細部位的填充。同時該機采用耐磨損的錳鋼合金和鉻合金，保證了各個部件的抗沖擊性，很好的延長了設備的使用壽命，降低工程的施工成本。因此，反擊破碎機在成都“北改”項目建設中發(fā)揮了重要作用。

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