建筑垃圾由于難處理的特性，成為當前社會發(fā)展的一大阻礙。同時建筑垃圾也很難分解，一般如果只放在戶外，很難進行消解，填埋也是下下之策。為了資源的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在建筑垃圾綜合利用，保護生態(tài)方面，世界上許多國家已經(jīng)把城市建筑垃圾資源化利用作為環(huán)境保護的較基本戰(zhàn)略。就生產(chǎn)地來說，建筑垃圾破碎站可以分為國外的移動破碎站和國內(nèi)的移動破碎站。

那么究竟國外的建筑垃圾移動破碎站和國內(nèi)的建筑垃圾移動破碎站有什么區(qū)別呢？從廣大移動破碎站用戶的反饋經(jīng)驗來看，記者總結出了部分不同之處：

1.性能比較：

國外建筑垃圾破碎站生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的移動破碎站主機采用傳統(tǒng)礦山機械的顎式破碎機、普通反擊破碎機、錘式破碎機等，顎式破碎機出料粒形差，針片狀含量多，普通反擊破碎機進料口小，產(chǎn)量小，鋼筋容易纏繞轉子；

國內(nèi)的建筑垃圾破碎站主要采用專用的建筑垃圾專用破碎機，該破碎機進料口大、處理量大、破碎腔大，物料盒物料撞擊的空間和時間更充分。

2.價格比較：

國外履帶式移動破碎站憑借自己長期技術壟斷的地位，價格居高不下，履帶式根據(jù)主機不同，單機價格從500萬到1000多萬不等，一般生產(chǎn)線較少由兩臺車組成，設備數(shù)千萬的造價讓生產(chǎn)成本大大增加，讓一般民營或者私人單位購買的意向大大降低；

國內(nèi)移動破碎站技術已經(jīng)非常成熟，研發(fā)的新型移動式建筑垃圾破碎站已經(jīng)打破了國外的技術壟斷，移動破碎站的價格也是廣大生產(chǎn)者可以接受的，如，處理量從60噸到200噸每小時的設備價格為100萬到200萬之間。

3.驅動性能比較：

國外建筑垃圾移動破碎站采用履帶式驅動，柴油發(fā)動機作為動力，由于其設計沒有考慮到國內(nèi)處理建筑垃圾的實際情況，所以車體比較狹窄，穩(wěn)定性不好，裝載機一次只能上半鏟斗的料，大大降低了生產(chǎn)效率，而且沒處理一噸的建筑垃圾用柴油的成本比用電力高的多，無形中降低了客戶的收益；

國內(nèi)的移動輪胎式建筑垃圾破碎站，車架采用國標專用車間，高強度的鋼焊接而成，考慮到國內(nèi)實際工況條件，車體更寬，更穩(wěn)定，兩個裝載機同事上料，車體非常穩(wěn)固。

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