地面運輸?shù)娜蝿?wù)

礦山地面運輸系統(tǒng)的內(nèi)容包括內(nèi)部運輸和外部運輸，內(nèi)部運輸系指在礦山企業(yè)總平面布置的范圍內(nèi)，在各個地面設(shè)放出之間運送錳礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員的運輸工作。外部運輸系指由礦山向外部用戶運送產(chǎn)品(錳礦石或精礦)及由外部向礦山運關(guān)設(shè)備、材料及職工。外部運輸，主要是指企業(yè)到國家標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路、公路網(wǎng)、水運網(wǎng)之間的運輸。外部運輸?shù)姆绞街饕氰F路運輸、汽車運輸或水路運輸，一些礦山還采用架空索道運輸。而礦山企業(yè)各工業(yè)設(shè)施之間的內(nèi)部運輸，則應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)要求、貨物特征、礦山外部運輸方式及地形要件等因素來選定采用公路、鐵路、卷揚機道及其他運輸方式。

地面內(nèi)部運輸

礦區(qū)內(nèi)部運輸，主要是指從井口將錳礦石破碎設(shè)備以及錳礦石運往破碎篩分廠或選礦廠，將廢石運到廢石場;將尾礦從選廠運往尾礦壩;將材料及設(shè)備運往井口;以及企業(yè)內(nèi)各地面設(shè)施之間的設(shè)備、材料的運輸;此外，還有職工通勤運送等。其運輸方式較常見的為汽車運輸、窄軌遠(yuǎn)輸、架空索道運輸、皮帶運輸機運輸?shù)取?/p>

選擇內(nèi)部運輸方式時，應(yīng)考慮下述因素：

(1)礦山企業(yè)年生產(chǎn)能力與服務(wù)年限。礦山的年生產(chǎn)能力決定著錳礦石、廢石、材料、設(shè)備等的運輸量，而運輸量的大小，對運輸方式的選擇有很大的影響。服務(wù)年限則決定了運輸系統(tǒng)的年折舊費及錳礦石單位成本中的折舊費攤銷額。如運輸量大，服務(wù)年限長，可考慮采用電機車運輸，運輸量小，服務(wù)年限短，則可采用汽車運輸或架空索道。

(2)運輸距離及地形條件。此決定著運輸線路的長短、坡度、曲直和耗資。而這些又對運輸方式的選擇及線路設(shè)計有很大的影響，如線路長而平緩時，可用機車運輸;若距離短則可汽車運輸或采用皮帶運輸，線路坡度較大，可用卷揚機道鋼繩運輸，若地面起伏變化很大，則可使用架空索道運輸。副井井口附近的地形條件決定著廢石場的位置，也相應(yīng)地決定了廢石的運輸距離和運輸方式。

(3)錳礦石的地面加工工藝流程。若錳礦石采出后不需要經(jīng)過選礦只經(jīng)破碎便可直接運往冶煉廠等用戶，則內(nèi)部運輸系統(tǒng)較為簡單。如錳礦石需分級動出或經(jīng)選礦后運出精礦，則錳礦石的地面運輸系統(tǒng)與方式就復(fù)雜了，有時需用幾種設(shè)備和經(jīng)幾次轉(zhuǎn)運。

(4)開拓系統(tǒng)。如采用中央并列式開拓系統(tǒng)時，可以使運輸線路集中，便于管理，同時也縮短了運輸距離;而采用對角式布置時，由于地面設(shè)施布置分散，地面運輸線路復(fù)雜，當(dāng)井田范圍較大時，將使運輸距離增加，管理也不方便。這對運輸方式和運輸系統(tǒng)的選擇具有一定的影響。

總之，內(nèi)問運輸方式的選擇和線路的確定，需要與錳礦石地面加工工藝流程、地面設(shè)施、布置相適應(yīng)。所以，地面運輸方式和線路的確定應(yīng)與場地選擇、設(shè)施布置、開拓方案選擇等問題綜合考慮，統(tǒng)一安排。

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