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時間:2014-05-27 11:10:26
作者:世邦機器
路拌法施工
1、運到現(xiàn)場的粉煤灰,應(yīng)含有足夠的水分,防止揚塵,在干燥和多風(fēng)季節(jié)應(yīng)使料堆表面保持濕潤,或者覆蓋,如在堆放過程中,部分粉煤灰凝結(jié)成塊,使用時應(yīng)將灰塊打碎,場地集中堆放的粉煤灰,應(yīng)予覆蓋,避免雨淋過分潮濕
2、石灰應(yīng)選擇公路兩側(cè)寬敞,臨近水源且地勢較高的場地集中堆放,當堆放時間較長時,也應(yīng)覆蓋封存
3、生石灰塊應(yīng)在使用前710d充分消解,消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度不得產(chǎn)生揚塵,也不可過濕成團
4、消石灰宜過孔徑10mm的篩,并盡快使用
5、運輸與攤鋪
(1)材料裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等
(2)二灰穩(wěn)定赤泥基層,應(yīng)將赤泥先運到現(xiàn)場,卸料距離應(yīng)均勻,料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口,材料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長,赤泥處理生產(chǎn)線上的要求比較的嚴格,事實上,赤泥處理工藝也是比較復(fù)雜的。應(yīng)通過試驗確定材料及混合料的松鋪系數(shù),采用機械路拌時,應(yīng)采用層鋪法,即每種材料攤鋪均勻后,宜現(xiàn)用兩輪壓路機碾壓,然后再運送并攤鋪下一種材料,攤鋪每層材料時應(yīng)力求平整,并具有規(guī)定的路拱。
-END-
二灰赤泥混合料在壓實成型后,系由固相(石灰,粉煤灰,赤泥),液相(水溶液)和氣相(空氣)三相組成,三相之間相互作用的結(jié)果,使得石灰粉煤灰赤泥混合料具有較高的強度和剛度,從而滿足了路面基層的性能要求構(gòu)成二灰赤泥混合料強度的因素包括兩方面
在實驗室中,我們依照人工海水的配置標準,配制一定量的人工海水,然后稱取50克赤泥,每次用200毫升人工海水浸泡5小時,重復(fù)三次。
對末了的溶液進行處理,控制一定的條件制取含鈣的工業(yè)用品;對末了得到的產(chǎn)物進行掃描分析與指標分析,判斷產(chǎn)物是否符合工業(yè)指標,從而判定試驗工藝的可行性與科學(xué)性。
要有一定的抗沖刷能力,由于基層中存留的水分會在行車荷載的作用下形成相當大的水壓力,從而對基層材料造成類似沖刷的作用
于30毫升坩堝內(nèi)稱取粒度小于0.2毫米的空氣干燥煤樣2克(稱準至O.0002克)和艾氏劑4克(稱準至o.1克),仔細混合均勻,再用1克(稱準至O.1克)艾氏劑覆蓋。
從工業(yè)角度考慮,利用赤泥作為氫化脫氯作用的催化劑具有比普通商業(yè)催化劑更為明顯的經(jīng)濟效益。